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                                                来源:奥博平台
                                                发稿时间:2020-06-04 14:43:25

                                                自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                梁君彦说,《国歌条例草案》不是复杂草案,他预留30小时审议,有议员一方面批评预留时间太少,一方面又多次做出极不检点行为,显示他们不是认真审议条例草案。他说,今早已经宣布,下午约5时会恢复官员发言,因此刚才约5时由官员发言并三读表决。

                                                在过去这几天里,虽然绝大多数持“自由派”和“反特朗普”立场的美国主流媒体,还有美国网络上占多数的“反特朗普”民众,都在抨击特朗普威胁要出兵镇压美国各地骚乱的言论,一项美国最新的民调却显示有6成的受访者支持出动军队协助警方。

                                                以国航为例,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。而美国航司呢?到6月了还只是“建议”佩戴口罩,没有强制要求佩戴。这种对疫情防控不负责任的态度自然让中国民航局在美国航司的复飞审批上顾虑重重。

                                                根据报道了这一民调结果的美国《新闻周刊》的进一步介绍,在此次调查所涉及的受访者中,有33%的人是强烈支持出兵的,25%的人是部分支持,强烈反对人的实则只占19%,另有11%是部分反对。

                                                在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。

                                                但随后美国政府宣布禁止来自中国的人员入境,就使得原本还算“市场化”的停飞,蒙上了一层浓厚的政治色彩。当时美国政府并没有宣布停掉中国航司的中美航线,让中国航司得以以巨大的代价执飞航班,维持必要的国际交流。而随着美国疫情的愈演愈烈,中美之间的防疫形势也随之逆转。

                                                当然,排除中美之间越发紧张的局势以及越来越快的脱钩速度等政治因素,中国也有着充足的理由不批准美国航司执行中美航线,那就是防疫原因。目前美国由于“放弃治疗”的防疫措施,使得美国疫情爆发3个月后依然维持着每日新增两万多确诊的惊人增速,而其188万确诊更是冠绝全球。在这情况下中国正处于“外防输入、内防反弹”阶段,严控境外输入型病例,对中美航线的登机旅客采取了极为严格的防疫措施。

                                                我们可以先简单回顾下从1月到现在的中美航线情况。